前回、効果絶大だったSTPのFUELインジェクタークリーナー（880円）を入れました。





住んでいる土地柄、短距離＆ストップアンドゴー走行が比較的多い。
エンジンの調子には良くないパターン。
クルマのためにもたまに意識的に高速で回したり、この手のケミカルを予防的に使っている。

今は入れたばかり、近所を一周しただけなので体感できる効果はゼロ。
ジワジワ効果が出てくると期待して・・・。

プントくんが我が家に来て２／３年が経過し、だいぶ自分好みのクセも着いてきた。
前オーナーさん、おそらく全くエンジンを回していなかった。
当初は3,000回転付近であったパワーの谷間、いまではそれを感じることもなくスームーズに回る。
前回インジェクタークリーナーを入れた時の効果は、前オーナーさんの垢を落してくれた結果でしょう。

高速で目一杯回して（捕まらない程度に）、３桁の速度で巡航するだけでも調子が良くなります。
この手のインジェクタークリーナーも、それ相応の効果は望めますので定期的に入れている。
それだけでも、それなりの差が出来てくるハズ。
効果を体感するには濃縮目で入れるのがカギだったり・・・あくまでも自己責任で。

新車時からエアクリーナーも無交換のようなので、近日注文し新調したいと思っています。
そこそこ汚れているし、02年式なので色だけでなく経年溜まった微粒子レベルのホコリとかで効率悪くなってるような、なってないような。
これがリセットされるだけでも意外と効果ありそうです。
年月の割に走行距離はまだ21,600キロ！少なっ！

こんなレベルでちょこちょこと可愛がってあげてます。（笑
調子良ければ負荷も減る、これって結構重要だったりして。


追加

やっぱり効果あるみたい。
前回程じゃないけど、トルクが少し増えたようで2500回転付近で踏み込んだ時の反応が滑らかになった。
ハイオク入れてても、コレの効果あるってことは、優れものなのか！？
これは２〜３ヶ月ペースで定期的に使ってみよう。

やっぱ低中速域トルクがあると気持ち良い。
2500回転付近の対策にプラグの熱番をひとつ上げたいけど、適合品がみあたらない。
ってことはイリジウムタフ！？・・・一般プラグと比べて耐久性どうなんだろう・・・。
トントンなら買えてみたい。
気になる気になる。