プラングコードを換えてからちょっと、寒くなってさらに・・・・ビビリ音。。
少しだけど、気になりだすとかなり気になる。

プラングコード交換時に外したエアクリーナーを上から押さえてネジの締め増ししてみると、
少し収まった。これが原因かと思いつつ、まだ収まらず。

ん〜〜。

どこか遮熱版がビビってるのか、他に原因があるのかどうか確かめるしかない。
エンジンを掛けて、ドア半開きでDレンジでちょっとアクセルを踏むと・・・
こういう時は出ない・・・・。

こうなったら、いつもお世話になってる工場に行くべし。
ざっと見てもらった後に、一回りしてビビり音確認。

原因は触媒でした。
あっ、なるほど、、、言われてみればそんな音だっ。
でも、車体下ではなくエンジンルームから聞こえるし・・・
プントくんの触媒はエキマニと一体（厳密にはちがう）、エンジンルーム下だったのでエンジンルームから聞こえてると思ったようだ。１つプントの知識がついた。

いままで乗っていた５も、他のクルマも車体下中央の中間マフラーに着いていたので、
ここだとは頭になかった。

どうやら、多少は音が出るもんだから気にしなくても大丈夫とのこと。
交換しても過ぐにまた再発するだろうから交換する意味は・・・・と。

5のころには程よく（個人的に）マフラーが抜け旧車のキャブらしい太めのブォ〜〜って音が気に入っていた。それ故にきっと音もかき消されてたんでしょうか！？。

いままでと違う音がすると、気になるものです。
ひとまず、問題無いようなので一安心。

インジェクションのクルマに乗るといつも思うのは（もう半年乗ってる）、音が静かだけど安っぽい音（現代的な音）！？味がない音！？
大分慣れはするものの・・・身体に染み付いた感覚とズレている気がする。
もしかすると、この感覚のズレが正常な音も異常に聞こえてしまうのかも。

かと言ってマフラー交換でチューニングなんて絶対にしたくない！

【エアクリーナー】
スポーツタイプのエアクリーナーは、意外とウルサいようだし・・・低速トルクが落ちるとかなんとか。

一度買ったら使い続けられるのは経済的メリットもありそうな、なさそうな・・・
値段が５〜６倍は高すぎるから×。

エアクリーナーは新車時から無交換ぽいので純正（相当含）で交換予定。（ネットで調べると2〜3,000円らしい）とりあえず型番は調べたし、あとは注文するだけ！？（B社）

【ブレーキパッド】
そうそう、先日パッド残２〜３mmと書きましたが、クリアランスを考えるともう換え時期もいいところ！
踏んだ感じでも解るし・・・あと1mmかな使える範囲は。
近日（来月）はパッド交換です。（今回は工場で交換予定）

【プラグ】
まだ記録簿を見てないけど、プラグも車検時期には交換かな、きっと。
静粛性や低速トルク向上がみられるイリジウムタフかな・・・耐久性も5倍らしいし（実際には1.5倍程度らしいけど、十分元が取れるし）。
ネットだとノーマルプラグと300円（一本）しか変わらないし。。。

【エアコンフィルター】
昨年ややカビ臭がしたので、夏前にはクリーナーで洗浄＋フィルター交換を。
型番は調べたし、あとは注文するだけ！？（B社）



こうやって先に消耗品交換を自分済ませておけば、夏の車検時には少し安く収まる！
プントくんを元気にすると同時に愛着も湧くし・・・節約せつやく、あんしんあんぜん、せつやくせつやく。（笑
悪いことなし！良いことだらけ！



追加（2/28日現在）
ネットでイリジウムタフ900円×4注文しました。
一般プラグが600円位だから、耐久性を考えればトントンかな。
どれだけ変わるか、それだけ持つか週末に入れ替えて実験開始です。