今週は昼に起きて、布団干して、シーフードトマトクリームパスタを作って、
洗車して、車内を掃除機かけて、空気圧調整して・・・もう15時だっ。
早いな〜1日。





本日の空気圧は・・・・
フロント　→　2.2
リア　→　2.0
前回よりも少し少なめだけど・・・
前回は少し走った後に調整しましたが、今回は走行前なので数値的に少々違いました。
走行前の調整が一番正確なので、この設定で問題なしかな！？

近所を一周した印象は、乗り味がマイルドに成りました。
これまであったゴツゴツ感が解消されました。
しばらく、この設定で様子をみてみます。

我が家のプントくんは、EXLで純正タイヤサイズが、165/70/14。
グリップの安定感よりも、キビキビした軽快感がウリ！？
一方、後から出た上級版のHLXは、純正で185/60/13と太めのタイヤサイズ。
一度試乗した印象（購入前）安定感があった位の記憶ですが、EXLの軽快感がサンクに似ていた印象が決めて（内装の色も）だったようです。なぜかシックリしたフィーリングは今思うとココだったのでしょう。

以前にも書きましたが、高速（複合的なコーナー）や山道での安定性にいささか不満があるので、空気圧を高めにしてヨレ感をカバーしようとしているのですが、まだベストバランスが見つかっていません。

高速や山道での安定性を取るならHLX、街乗りならEXL・・・
いっそうのこと、タイヤ交換時は中間の175/65/14がベストなのか・・・

交換時期までに、いろいろな設定を試して結論を出すことになりそうです。